В Союзном государстве готовится запуск нового туристического маршрута, который объединит две тюркские республики России — Башкортостан и Татарстан — с Беларусью. Насколько проект может быть востребован и какие трудности могут возникнуть при его реализации?

Инициатива принадлежит Филиппу Гулому, председателю правления Республиканского союза туриндустрии (РСТИ) и представителю Российского союза туриндустрии в Беларуси:

«Предпосылки для проекта в виде качественных элементов турпродукта и наличие прямого рейса “Белавиа” с Казанью так или иначе усаживали нас с партнерами за стол переговоров с 2015 года. Однако в этой истории всегда чего-то не хватало. С 2023–2025 годов наше взаимодействие с республикой Башкортостан укрепилось, что позволило сформировать устойчивый турпоток и наладить прямой рейс с Уфой».

С учетом сложностей западных границ, традиций автобусных туров в Беларуси и соответствия продукта Казани и Уфы запросам белорусских туристов, востребованность маршрута выглядит вполне логичной.

Маршрут обещает быть насыщенным:

• Природные и исторические объекты: реки Кама и Волга, Яра Тау, Болгар, Елабуга;
  
• Культурные достопримечательности: музеи, театры, набережные, современная архитектура, тенгрианство и мусульманские мечети;
  
• Кулинария и сувениры: копчёный гусь, белый мёд, чак-чак, бэлиш, бешбармак и сотни других блюд, тысячи трав и напитков;
  
• Этнический колорит, фольклор и язык местного населения;
  
• Удобная логистика: трасса М12, хорошие автобусы, возможность прилететь в один город, а улететь из другого прямым рейсом за 2 часа;
  
• Современная инфраструктура: отели 3–5*, рестораны национальной и мировой кухни, Яндекс.Такси, Белкарт-Мир.
  

Проект будет доступен для участия всех желающих туроператоров из трех республик. Это позволит всем участникам одинаково зарабатывать, соблюдая единые цены и пропорционально распределяя трудозатраты. Основной принцип — частно-государственное партнерство, где Союз выступает объединяющей структурой. 

«Конечно, наша задача — сделать этот продукт не только системным, но и доступным, - подчеркивает Филипп Гулый. - Удержать выгодную цену для потребителя непросто. Не менее важный момент — адаптация информационных блоков и экскурсионных материалов для белорусских туристов. Ранее аналогичная работа уже проводилась в Беларуси: для гостей из Татарстана и Башкирии в экскурсии включали рассказы о роли и вкладе уроженцев этих регионов в белорусскую историю».

Сегодня в рамках проекта OSTERVEG, основной задачей которого является развитие межрегиональных связей, удаётся создавать качественные материалы. Однако при их реализации возникают сложности. Помимо логистики и содержательной части, ключевым ограничивающим фактором остаются кадры — экскурсоводы и сопровождающие.

Так как белорусские гиды не имеют права работать на маршрутах в России, и даже процесс их обучения и аттестации вызывает трудности, экскурсии будут проводить аттестованные местные специалисты. И это абсолютно правильно. Вместе с тем для белорусских сопровождающих будут подготовлены специальные материалы о роли и вкладе белорусов в историю и современную жизнь регионов России. Их можно будет использовать во время переездов в автобусах, а также передать для ознакомления коллегам в Казани и Уфе.

Стоит отметить, что аналогичные ограничения действуют и в обратном направлении: российские гиды также не имеют права проводить экскурсии по Беларуси и должны заказывать эти услуги у местных специалистов.

И здесь встаёт вопрос о ситуации в самой Беларуси, где по-прежнему ощущается острая нехватка квалифицированных экскурсоводов. Даже опытные специалисты, подтвердившие свою профпригодность, вынуждены ждать по полгода и дольше, чтобы сдать очередной экзамен комиссии и получить право легально работать. Сегодня для того, чтобы экскурсовод мог вести группы по всей стране, необходимо сдать как минимум пару десятков экзаменов в государственном органе, регулирующем эту сферу. А в теории, чтобы охватить целиком территорию страны, то и все 118 (по количеству районов). 

Несмотря на критику существующей системы в декабре — феврале 2024–2025 годов, никаких реальных шагов к её изменению предпринято не было. Такая ситуация не только сдерживает развитие экскурсионной отрасли внутри страны, но и осложняет запуск совместных туров и рост двусторонних турпотоков.

Предложения туриндустрии и возможные пути решения этой проблемы мы подробно разобрали в отдельном материале.

Пресс-служба РСТИ