Республиканский союз туриндустрии провел встречу с представителями Белорусского общества экскурсоводов и гидов-переводчиков. Повод — подведение итогов насыщенного сезона и обсуждение насущных вопросов, с которыми столкнулись специалисты на маршрутах. По словам участников, в целом сезон прошел успешно, однако  некоторые тенденции оказались новыми для отрасли.

Безопасность и «человеческий фактор»

Одной из главных тем стало обсуждение безопасности экскурсоводов на маршрутах. В этом году впервые зафиксированы случаи конфликтов с местными жителями — кто-то возмущен громкоговорителями, кто-то не хочет видеть экскурсии под окнами.

«Такого раньше просто не было — ни по масштабам, ни по длительности сезона. Рост турпотока принес радость бизнесу, но вызвал и новые социальные трения. Экскурсии теперь идут с апреля по октябрь, с утра до вечера, охватывают больше территорий. Людям стало сложнее мириться с шумом и потоком туристов. Это единичные случаи, но тревожный сигнал: мы дорастаем до проблем, знакомых многим европейским городам», — отметил заместитель председателя правления РСТИ Дмитрий Скворчевский.

Эксперты подчеркнули: важно сохранять баланс, уважать жителей и придерживаться этики, воспитанности и профессиональных стандартов.

Не менее значимой оказалась тема внешнего вида и манеры общения экскурсоводов. «Если кто-то выходит на маршрут в шлепках или шортах, это создает впечатление обо всех», — отметили участники встречи. Тема не массовая, но знаковая: качество подачи информации и профессионализм экскурсоводов становятся все более важными для туристов.

Где высадить туристов?

Отдельно обсудили инфраструктурные вопросы. В Бресте и Гродно всё острее ощущается нехватка мест для кратковременной остановки туристических автобусов.

«В Бресте, например, возле улицы Гоголя нет удобных “карманов” для посадки и высадки туристов — автобусы вынуждены перекрывать движение. Аналогичная ситуация и в Гродно, особенно возле драмтеатра и Старого замка», — отметили участники встречи.

Создание специальных “карманов” для посадки и высадки туристов помогло бы разгрузить центр городов и сделать экскурсионное обслуживание комфортнее.

Аттестация: как сделать систему гибче

Также обсудили систему аттестации экскурсоводов. В Беларуси действует строгий маршрутный принцип — каждый маршрут требует отдельной защиты, что создает очереди на аттестацию, мешает гибко реагировать на запросы туристов и сдерживает развитие рынка.

Эксперты предлагают рассмотреть территориальный принцип, как это практикуется в России и ряде европейских стран.

«В Литве гиды проходят обязательные курсы и получают бессрочное свидетельство. Требования к демонстрации конкретного маршрута носят разовый характер, а не постоянную обязанность, как у нас. Такая бюрократизация снижает оперативность и конкурентоспособность отрасли. Для сравнения: в Литве работает 4–5 тысяч гидов, у нас — около 1,2 тысячи; в пиковые даты нам катастрофически не хватает кадров», — отметили представители профессионального сообщества.

Сейчас ситуация выглядит так: приходит заказ «завтра — Борисов–Березино», а утвержденного текста маршрута нет. Чтобы легально провести экскурсию, экскурсовод должен написать текст, собрать рецензии, отправить документы в министерство, встать в очередь на аттестацию — и лишь через несколько месяцев сможет вести маршрут. Естественно, многие выбирают путь наименьшего сопротивления и работают нелегально. В результате государство теряет налоги, а продукт нельзя официально рекламировать.

«Именно обязательная защита каждого маршрута стала причиной очередей и ограничений, - говорит Дмитрий Скворчевский. - невозможно оперативно принимать заказы и подстраиваться под запросы туристов. Если маршрут не аттестован, экскурсовод фактически «привязан» к утверждённому тексту и не имеет права отклоняться даже на шаг, что делает работу не только неудобной, но и малоконкурентной».

По мнению РСТИ, важно сохранить баланс между контролем качества и потребностями рынка. По мнению экспертов, действующий порядок разрабатывался в других экономических и туристических условиях, и сегодня требует адаптации к современному рынку. 

По словам Скворчевского, цель не в том, чтобы упростить систему, а чтобы она соответствовала реалиям: проверяла знания и компетенции, подтверждала профессионализм, но не ограничивала возможность работать и создавать новые продукты. 

Территориальный принцип аттестации мог бы снизить нагрузку, вывести рынок из «тени» и дать туристической отрасли больше возможностей для развития, не отменяя требований к профессионализму. Да, в случае, если это национальный или межрегиональный маршрут, имеющий особое значение и объединяющий несколько территорий - защита действительно нужна, и это оправдано. Однако одно не исключает другого: основная аттестация может проходить по территории, а маршруты национального уровня — отдельно», — резюмировал Скворчевский.

В заключение участники встречи выразили готовность продолжить диалог и совместно формировать предложения по совершенствованию экскурсионной отрасли — от безопасности на маршрутах до инфраструктуры и аттестации кадров.

Пресс-служба РСТИ